Галопом по каналам YouTube

Просматривая новости нашел подтверждение давней теории о грядущем падение цен на недвижимость до адекватных. Фонд имущества Санкт-Петербурга и Сбербанк России создали Российский аукционный дом (РАД), который станет всероссийской аукционной площадкой для реализации имущества частных собственников (земля, здания, коммерческие и жилые объекты, загородная недвижимость, акции и доли частных компаний, предметы искусства, ювелирные и антикварные изделия). «В принципе РАД готов продавать имущество, заложенное по кредитам других банковских структур, не только Сбербанка. Мы готовы интегрироваться в банковскую систему, так как именно банки являются основными держателями имущества», — заявил генеральный директор Фонда имущества Санкт-Петербурга Андрей Степаненко. О грядущем создании аукционного дома несколько дней назад обмолвился заместитель председателя правления Евгений Королев, который рассказал, что Сбербанк достроит и продаст с помощью этой структуры всю недвижимость, которая досталас

Самый быстрый городской автомобиль в мире - это Maxximus G-Force. Разгон до сотни у Maxximus G-Force составляет всего 2.1 секунды! Ранее такими способностями обладали только две модели, автомобиль Ultima GTR и Bugatti Veyron с временем разгона до сотни 2.6 и 2.5 секунды соответственно. Под капотом Maxximus G-Force - 7.0-литровый двигатель мощностью 1600 л.с. производства Chevrolet. Разработчиком автомобиля является Марлон Кирби (Marlon Kirby). По заявлению Всемирной академии рекордов, это самый быстрый городской, легальный автомобиль в мире (то есть имеющий разрешение на езду по улицам), гоночный автомобиль. Стоимость новенького городского спорткара – 3 миллиона долларов.

Периодически почитываю одного интересного автора, излагающего вполне здравые мысли: Плевать на Европу и США, нужно развивать внутренее потребление. Для этого, предлагаю, ТЕПЕРЬ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ, убрать пошлины на импорт автомобилей. Производить автомобили дело неблагодарное и невыгодное. Высоко-технологические производства, ОБЫЧНО, либо не платят налоги (слишком высоки издержки), либо требуют субсидий от государства. Пошлины на ввоз автомобилей были повышены в надежде заткнуть налоговую дыру, вызванную падением цен на энергоносители. В краткосрочной перспективе это закроет дырку, а в долгосрочной – оставит миллионы русских «безлошадными». Основная беда российских автопроизводителей – ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ на их товар, а не конкуренция со стороны импорта. Высокие цены означают, что рынок развивается не такими темпами, как он мог бы развиваться. Обилие дешёвых автомобилей (по ценам хотя бы, как в Америке) помогло бы совершить качественный скачок в уровне жизни граждан России. Автомобиль это в